IAM Canada – Le Mois de l’histoire des Noirs
Le Mois de l’histoire des Noirs est un moment pour réfléchir, apprendre et honorer les voix et les contributions des communautés noires à travers l’histoire et aujourd’hui.
Pour en savoir plus, visitez canada.ca : https://www.canada.ca/fr/patrimoine-canadien/campagnes/mois-histoire-des-noirs/a-propos.html?fbclid=IwY2xjawPubjJleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFaM1E2ZVhRRDJ6MTJGSWM4c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHmuOrKTjUyEbs1KC_pDAOGHaR9loO6eAGpMkprXq407_EOdSioINh4hmxAKb_aem_jJnOggzWGzEhNXIYd4N6Fg
IAM Canada – Le syndicat de l’IAM exhorte Mark Carney à agir face aux menaces américaines sur la certification des avions canadiens
Le Syndicat de l’IAM au Canada exprime une vive inquiétude face aux menaces du président américain Donald Trump de décertifier les avions fabriqués au Canada, y compris le Bombardier Global Express, et d’imposer un tarif de 50 % sur les exportations vers les États-Unis.
Dans une lettre adressée au premier ministre Mark Carney, l’IAM avertit que ces mesures nuiraient aux travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale, aux fabricants, aux compagnies aériennes et aux passagers des deux côtés de la frontière. Le Canada et les États-Unis possèdent des industries aérospatiales fortement intégrées, avec une production transfrontalière, des chaînes d’approvisionnement partagées et des systèmes de certification harmonisés. Bombardier seul emploie 3 000 travailleurs aux États-Unis et collabore avec près de 2 800 fournisseurs américains.
Le syndicat souligne que la certification des avions repose sur la sécurité et non sur la politique.
Révoquer des certifications sans motif de sécurité entraînerait des litiges, des perturbations industrielles et un chaos opérationnel. Plus de 2 100 avions Bombardier construits au Canada sont exploités aux États-Unis, desservant les compagnies aériennes régionales et le transport quotidien, ce qui signifie que toute perturbation pourrait entraîner des avions cloués au sol, des annulations de vols et une hausse des coûts pour les passagers.
L’IAM exhorte le Canada à défendre l’intégrité du processus de certification, à protéger les travailleurs et travailleuses, à engager les responsables américains et à préparer toutes les réponses juridiques et diplomatiques nécessaires. Le secteur aérospatial canadien est un atout stratégique national, et la sécurité ne doit jamais être utilisée comme outil politique.
Cliquez ici pour lire la lettre complète du syndicat de l’IAM au Premier Ministre Mark Carney.
IAM Canada – Plus de politique dans l’aviation !
Déclaration de l’IAM sur les menaces de décertification des aéronefs canadiens
La certification est une question de sécurité, pas de politique
Toronto (Ontario), le 29 janvier 2026: Le syndicat de l’IAM (anciennement connu sous le nom de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs et travailleuses de l’aérospatiale – AIMTA) condamne fermement les informations selon lesquelles le président des États-Unis, Donald Trump, menacerait de décertifier les aéronefs fabriqués au Canada et d’imposer des droits de douane de 50 % sur les aéronefs construits au Canada. De telles mesures, si elles étaient mises en œuvre, entraîneraient de graves perturbations dans l’industrie aérospatiale nord-américaine et mettraient en péril des milliers d’emplois des deux côtés de la frontière.
Toute décision visant à imposer des tarifs sur les aéronefs canadiens ou à interférer avec les processus de certification aurait des conséquences majeures non seulement pour les travailleuses et travailleurs canadiens, mais aussi pour leurs homologues américains, en raison de l’intégration profonde des secteurs aérospatiaux des États-Unis et du Canada. La fabrication et l’entretien aérospatiaux en Amérique du Nord fonctionnent comme un écosystème unique et interconnecté.
Bombardier, chef de file mondial de l’aviation dont le siège social est situé dans le Grand Montréal, au Québec, et qui se spécialise dans la conception, la fabrication et l’entretien d’avions d’affaires de luxe, emploie à elle seule environ 3 000 personnes aux États-Unis, notamment dans des installations de fabrication et de service. L’entreprise s’appuie également sur près de 2 800 fournisseurs basés aux États-Unis, qui emploient des milliers de travailleuses et travailleurs américains. Bon nombre des composantes et des systèmes installés sur les aéronefs construits au Canada sont fabriqués aux États-Unis. Ces aéronefs, y compris les avions d’affaires et les aéronefs civils fabriqués au Canada, opèrent quotidiennement dans l’espace aérien américain et soutiennent des transporteurs tels que Delta, United, American et Alaska Airlines, ainsi que des exploitants et des économies régionales partout au pays.
Les menaces de décertification des aéronefs canadiens sont injustifiées et dangereuses. La certification des aéronefs existe pour garantir la sécurité, et non pour servir d’outil politique ou économique. Toute tentative de révoquer ou d’annuler des certifications pour des motifs politiques entraînerait presque certainement de longues batailles juridiques, créant une incertitude et une instabilité qui menaceraient directement les emplois, les investissements et la confiance envers le système de l’aviation à travers l’Amérique du Nord.
La politisation de la certification des aéronefs établirait un précédent mondial dangereux, minerait les normes internationales de sécurité et mettrait en péril l’intégrité du système aéronautique.
David Chartrand, vice-président général de l’IAM au Canada, a déclaré :
“Les industries aérospatiales du Canada et des États-Unis sont profondément interconnectées. Toute attaque contre les aéronefs canadiens nuit autant aux travailleuses et travailleurs canadiens qu’américains. La certification des aéronefs doit demeurer indépendante et fondée sur la sécurité, et non sur la politique. Une décertification motivée par des considérations politiques créerait de l’instabilité, menacerait des milliers d’emplois des deux côtés de la frontière et minerait l’intégrité du système aéronautique dont nous dépendons tous.”
Le Canada et les États-Unis ont une longue histoire de coopération en matière de fabrication aérospatiale, de surveillance de la sécurité et d’innovation. Porter atteinte à ce partenariat nuirait aux travailleuses et travailleurs, aux compagnies aériennes, aux fournisseurs et aux passagers.
L’IAM appelle les décideurs à tenir la politique à l’écart de la sécurité aérienne et à protéger les travailleuses et travailleurs ainsi que les industries qui dépendent de systèmes de certification stables et fondés sur des règles claires.