{"id":8451,"date":"2020-03-30T22:32:56","date_gmt":"2020-03-31T05:32:56","guid":{"rendered":"http:\/\/district140.iamaw.ca\/?p=8451"},"modified":"2020-03-30T22:33:31","modified_gmt":"2020-03-31T05:33:31","slug":"ctc-lettre-a-bill-morneau-et-marc-garneau-de-hassan-yussuff-president-du-ctc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iam140.ca\/?p=8451&lang=fr","title":{"rendered":"CTC – Lettre \u00e0 Bill Morneau et Marc Garneau de Hassan Yussuff, pr\u00e9sident du CTC"},"content":{"rendered":"

Lettre \u00e0 Bill Morneau et Marc Garneau de Hassan Yussuff, pr\u00e9sident du CTC<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Le 23 mars 2020
\nDossier : 20403-F01\/T01
\nL\u2019honorable Bill Morneau, C.P., d\u00e9put\u00e9
\nMinistre des Finances
\nChambre des communes
\nOttawa (Ontario) K1A 0A6
\nPar courriel : bill.morneau@parl.gc.ca<\/a>
\nL\u2019honorable Marc Garneau, C.P., d\u00e9put\u00e9
\nMinistre des Transports
\nChambre des communes
\nOttawa (Ontario) K1A 0A6
\nPar courriel : marc.garneau@parl.gc.ca<\/a><\/p>\n

Messieurs les ministres,<\/p>\n

Nous vous \u00e9crivons au nom de plus de 50 000 employ\u00e9s de compagnies a\u00e9riennes au Canada.<\/p>\n

L\u2019\u00e9pid\u00e9mie de coronavirus (COVID-19) fait des ravages dans la vie des Canadiens. En plus de mettre \u00e0 rude \u00e9preuve notre syst\u00e8me de sant\u00e9 publique et de bouleverser la vie sociale et \u00e9conomique de ce pays, la pand\u00e9mie et les efforts consid\u00e9rables d\u00e9ploy\u00e9s par le gouvernement pour la combattre ont un impact colossal sur les travailleurs des compagnies a\u00e9riennes et des a\u00e9roports. Ces compagnies ont commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire le nombre de vol et les horaires de travail. Des milliers de travailleurs des a\u00e9roports qui sont confront\u00e9s \u00e0 de graves risques pour leur sant\u00e9 au travail commencent \u00e0 perdre leur emploi. \u00c0 l\u2019instar de plusieurs autres Canadiens, les salari\u00e9s sont aux prises avec une incertitude et une anxi\u00e9t\u00e9 profonde.<\/p>\n

En tant que syndicats des compagnies a\u00e9riennes canadiennes, notre priorit\u00e9 lors de cette crise est de d\u00e9fendre les droits, le revenu, la sant\u00e9 et le bien-\u00eatre des travailleurs de l\u2019aviation. Dans l\u2019imm\u00e9diat, les travailleurs de premi\u00e8re ligne tels que les agents de contr\u00f4le pr\u00e9embarquement, les \u00e9quipages de vol et les pr\u00e9pos\u00e9s aux passagers doivent recevoir le meilleur \u00e9quipement de protection individuelle pour assurer leur s\u00e9curit\u00e9 et celle du public voyageur. Cela est n\u00e9cessaire pour contenir la propagation de ce virus des plus mortel.<\/p>\n

Pour contribuer \u00e0 endiguer l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de coronavirus, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a impos\u00e9 des restrictions sur les vols, et ce \u00e0 juste titre. Cependant, le gouvernement porte une part de responsabilit\u00e9 dans les cons\u00e9quences financi\u00e8res pour les compagnies a\u00e9riennes et leurs employ\u00e9s. \u00c0 cet \u00e9gard, nous sommes tr\u00e8s inquiets par la mani\u00e8re dont les mesures d\u2019aide f\u00e9d\u00e9rale aux compagnies a\u00e9riennes faciliteront le maintien des emplois, de la r\u00e9mun\u00e9ration et des avantages sociaux des employ\u00e9s, et pr\u00e9serveront les droits de n\u00e9gociation collective.<\/p>\n

Nous tenons \u00e0 souligner qu\u2019hormis les pressions exceptionnelles et temporaires caus\u00e9es par l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de COVID-19, l\u2019industrie a\u00e9rienne canadienne est dans l\u2019ensemble rentable, en bonne posture financi\u00e8re et pr\u00eate \u00e0 poursuivre son expansion \u00e0 moyen terme.<\/p>\n

Les circonstances auxquelles l\u2019industrie doit faire face en 2020 sont \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de celles de l\u2019apr\u00e8s-11 septembre, lorsqu\u2019Air Canada s\u2019est plac\u00e9e sous la protection de la LACC au beau milieu de l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de SRAS de 2003. Dans la crise actuelle, la seule priorit\u00e9 doit \u00eatre de stabiliser les revenus des travailleurs et de maintenir la participation de la main-d\u2019\u0153uvre dans toute la mesure du possible.<\/p>\n

Toute proposition d\u2019all\u00e8gement de la part du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral doit \u00eatre \u00e9labor\u00e9e en consultation avec les agents n\u00e9gociateurs repr\u00e9sentant les travailleurs des lignes a\u00e9riennes et avec leur consentement. Elle doit maintenir et r\u00e9instaurer les employ\u00e9s sur le registre de paie, prot\u00e9ger les droits de n\u00e9gociation collective et s\u2019accompagner de garanties l\u00e9gales selon lesquelles cette dite aide financi\u00e8re servira en premier lieu \u00e0 soutenir les salaires, les traitements et les avantages sociaux des travailleurs. Les niveaux d\u2019emploi doivent \u00eatre maintenus dans toute la mesure du possible, et des engagements contraignants doivent \u00eatre pris pour maintenir les services, les centres d\u2019appels et d\u2019autres op\u00e9rations au Canada.<\/p>\n

Tout soutien gouvernemental accord\u00e9 \u00e0 l\u2019industrie doit aller aux travailleurs (dont beaucoup ont d\u00e9j\u00e0 re\u00e7u des avis de licenciement) et non aux coffres des entreprises. \u00c0 cette fin, toute aide gouvernementale doit s\u2019accompagner de limites strictes et expresses sur la r\u00e9mun\u00e9ration des cadres (y compris les primes et les options d\u2019achat d\u2019actions), les rachats d\u2019actions, les paiements de dividendes et le remboursement des dettes visant \u00e0 accro\u00eetre la valeur pour les actionnaires.<\/p>\n

Nous esp\u00e9rons que les r\u00e9gimes d\u2019assurance-maladie compl\u00e9mentaires des employeurs continueront de couvrir tous les travailleurs et que le temps pass\u00e9 en cong\u00e9 et en licenciement sera consid\u00e9r\u00e9 comme un service ouvrant droit \u00e0 pension dans le cadre des r\u00e9gimes de retraite. Nous chercherons \u00e9galement \u00e0 obtenir l\u2019assurance que l\u2019aide financi\u00e8re f\u00e9d\u00e9rale sera allou\u00e9e de mani\u00e8re que les promoteurs respectent leurs obligations de financement dans le cadre de tous les r\u00e9gimes de retraite \u00e0 prestations et \u00e0 cotisations d\u00e9finies.<\/p>\n

L\u2019objectif de l\u2019aide gouvernementale temporaire et d\u2019urgence est de permettre aux compagnies a\u00e9riennes de surmonter la crise et de se redresser lorsque les activit\u00e9s commerciales normales reprendront. Outre la fourniture d\u2019\u00e9quipement et de proc\u00e9dures de protection appropri\u00e9s pour prot\u00e9ger les travailleurs de l\u2019aviation face \u00e0 la menace du COVID-19, les mesures de protection r\u00e9glementaires existantes et \u00e0 venir, notamment les r\u00e9glementations relatives aux heures de vol et de service, doivent \u00eatre maintenues.<\/p>\n

Bien que les n\u00e9gociations collectives doivent pouvoir se poursuivre, il ne peut y avoir d\u2019acquisition ou de restructuration d\u2019entreprise pendant cette p\u00e9riode exceptionnelle sans le consentement du syndicat. \u00c0 cet \u00e9gard, les syndicats doivent recevoir des informations compl\u00e8tes et opportunes sur les projets de l\u2019entreprise. Nous nous attendons \u00e0 ce que toute entit\u00e9 habilit\u00e9e \u00e0 prendre des d\u00e9cisions concernant l\u2019aide f\u00e9d\u00e9rale \u00e0 une compagnie a\u00e9rienne comprenne des agents n\u00e9gociateurs repr\u00e9sentant les employ\u00e9s de la compagnie. Enfin, nous nous attendons \u00e0 ce que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral re\u00e7oive une participation en capital en \u00e9change de tout investissement qu\u2019il fait dans une compagnie a\u00e9rienne.<\/p>\n

Le transport a\u00e9rien est un \u00e9l\u00e9ment essentiel du r\u00e9seau de transport et de l\u2019\u00e9conomie du Canada, car il favorise le commerce int\u00e9rieur et international, le tourisme ainsi que la circulation des personnes et des marchandises partout au pays et dans le monde. Les compagnies a\u00e9riennes et leurs employ\u00e9s seront essentiels \u00e0 notre effort de redressement national, de la transmission imm\u00e9diate des biens et services n\u00e9cessaires \u00e0 la contribution \u00e0 plus long terme du secteur \u00e0 la prosp\u00e9rit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n

Pour aider l\u2019industrie \u00e0 continuer \u00e0 jouer ce r\u00f4le essentiel, les syndicats des compagnies a\u00e9riennes canadiennes sont pr\u00eats et dispos\u00e9s \u00e0 collaborer avec le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral sur toute aide financi\u00e8re temporaire pour soutenir l\u2019industrie du transport a\u00e9rien et sa main-d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n

Signataires :
\nHassan Yussuff, pr\u00e9sident du Congr\u00e8s du travail du Canada
\nMark Hancock, pr\u00e9sident du Syndicat canadien de la fonction publique
\nJerry Dias, pr\u00e9sident d\u2019Unifor
\nStan Pickthall, vice-pr\u00e9sident g\u00e9n\u00e9ral canadien de l\u2019Association internationale des machinistes et des travailleurs de l\u2019a\u00e9rospatiale
\nLe capitaine Tim Perry, pr\u00e9sident de l\u2019Association canadienne des pilotes de ligne
\nRob Giguere, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Association des pilotes d\u2019Air Canada<\/p>\n

lgfcope225<\/p>\n

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