Alors que Vancouver accueille des visiteurs du monde entier \u00e0 l\u2019occasion des \u00e9v\u00e9nements de la Coupe du monde de la FIFA, les agents de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9roportuaire s\u2019interrogent sur la question de savoir qui est r\u00e9ellement responsable du syst\u00e8me de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9roportuaire canadien.<\/p>\n
Les agents de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 sont fiers d\u2019accueillir les voyageurs \u00e0 Vancouver et restent d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 fournir un service s\u00fbr, professionnel et efficace. Mais les agents de premi\u00e8re ligne estiment que le public m\u00e9rite un d\u00e9bat plus large sur la question de savoir qui est responsable du syst\u00e8me qui contr\u00f4le des millions de passagers chaque ann\u00e9e.<\/p>\n
L\u2019Administration canadienne de la s\u00fbret\u00e9 du transport a\u00e9rien (ACSTA) est charg\u00e9e des services de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 dans tout le Canada. Dans la pratique, ce travail est assur\u00e9 par des prestataires priv\u00e9s, ce qui cr\u00e9e un d\u00e9calage entre ceux qui d\u00e9finissent la politique et ceux qui en assument la responsabilit\u00e9 lorsque des probl\u00e8mes surviennent sur le terrain.<\/p>\n
\u00ab Les Canadiens m\u00e9ritent de savoir qui est responsable lorsque des probl\u00e8mes surviennent \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Dave Flowers, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral du district 140 du syndicat IAM et pr\u00e9sident du comit\u00e9 ex\u00e9cutif. \u00ab Lorsque les passagers sont confront\u00e9s \u00e0 de longs d\u00e9lais d\u2019attente, \u00e0 des p\u00e9nuries de personnel ou \u00e0 des perturbations du service, cette responsabilit\u00e9 incombe au syst\u00e8me con\u00e7u et supervis\u00e9 par l\u2019ACSTA. \u00bb
\nDepuis des ann\u00e9es, les agents de contr\u00f4le expriment leurs pr\u00e9occupations concernant les effectifs et la fid\u00e9lisation du personnel, les pressions op\u00e9rationnelles croissantes aux points de contr\u00f4le, ainsi que les exigences accrues li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9volution des crit\u00e8res de contr\u00f4le. Ils ont \u00e9galement soulign\u00e9 que les politiques d\u2019assiduit\u00e9 nuisent \u00e0 la stabilit\u00e9 de la main-d\u2019\u0153uvre, et que l\u2019ACSTA ne s\u2019engage pas de mani\u00e8re significative aupr\u00e8s de l\u2019IAM, le syndicat repr\u00e9sentant les agents de contr\u00f4le.<\/p>\n
Alors que le monde entier a les yeux riv\u00e9s sur Vancouver \u00e0 l\u2019occasion des \u00e9v\u00e9nements de la FIFA, les agents de contr\u00f4le estiment que le moment est venu de se demander si le mod\u00e8le actuel, reposant sur le recours \u00e0 des prestataires, offre les meilleurs r\u00e9sultats possibles tant pour les voyageurs que pour les travailleurs et les contribuables.<\/p>\n
Les agents de contr\u00f4le n\u2019appellent pas \u00e0 des perturbations du service ni \u00e0 des actions syndicales. Ils appellent \u00e0 un d\u00e9bat public sur la mani\u00e8re dont le syst\u00e8me est g\u00e9r\u00e9 et sur la question de savoir qui est, en dernier ressort, responsable de son bon fonctionnement.<\/p>\n
\u00ab Les agents de contr\u00f4le en a\u00e9roport sont fiers du travail qu\u2019ils accomplissent chaque jour \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Flowers. \u00ab Nous estimons que les personnes qui exercent ce m\u00e9tier devraient avoir v\u00e9ritablement leur mot \u00e0 dire dans la d\u00e9finition de son avenir. \u00bb<\/p>\n
Pour toute demande des m\u00e9dias :<\/p>\n