{"id":3335,"date":"2017-04-19T22:30:32","date_gmt":"2017-04-20T05:30:32","guid":{"rendered":"http:\/\/district140.iamaw.ca\/?p=3335"},"modified":"2017-04-19T22:43:35","modified_gmt":"2017-04-20T02:43:35","slug":"signer-notre-petition-iam-encore-determine-a-sopposer-a-la-privatisation-des-aeroports-canadiens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iam140.ca\/?p=3335&lang=fr","title":{"rendered":"SIGNER NOTRE PETITION – IAM encore d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 s’opposer \u00e0 la privatisation des a\u00e9roports canadiens"},"content":{"rendered":"

La p\u00e9tition a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e par l’IAM qui nous aidera \u00e0 envoyer un message fort \u00e0 notre gouvernement qui envisage de privatiser la plupart des a\u00e9roports de notre pays. <\/span><\/p>\n

Depuis que le rapport Emerson a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral en juin 2016, l’IAM a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s clair dans notre opposition \u00e0 la privatisation des a\u00e9roports canadiens et a fourni un document de position au gouvernement qui peut \u00eatre lu sur notre site Web. \"\"<\/a><\/span><\/p>\n

De nombreux articles ont \u00e9t\u00e9 \u00e9crits sur les points de vue des a\u00e9roports canadiens sur la privatisation et la plupart semblent s’opposer \u00e0 la privatisation compl\u00e8te pour diverses raisons. L’a\u00e9roport Pearson de Toronto, le plus grand a\u00e9roport du Canada, avait silencieux sur leur position jusqu’\u00e0 ce que l’article de Toronto Star apparaisse. Le rapport confidentiel de la GTAA au gouvernement a finalement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son int\u00e9r\u00eat pour une privatisation limit\u00e9e, mais avec des liens attach\u00e9s<\/span>.<\/p>\n

Les pr\u00e9occupations soulev\u00e9es par l’IAM, les parties prenantes, y compris la majorit\u00e9 des autorit\u00e9s a\u00e9roportuaires et les grandes compagnies a\u00e9riennes canadiennes, ont tous un terrain d’entente.<\/span><\/p>\n

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La privatisation des a\u00e9roports pour obtenir un avantage financier unique pour Ottawa est \u00e0 courte vue et ne conduit pas \u00e0 une op\u00e9ration peu co\u00fbteuse, peu importe ce que dit la GTAA. En outre, il ne r\u00e9sout pas les nombreux probl\u00e8mes li\u00e9s au syst\u00e8me actuel.\r\n<\/span><\/pre>\n
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Il y a beaucoup de probl\u00e8mes \u00e0 traiter et, jusqu'\u00e0 ce que le gouvernement lib\u00e9ral f\u00e9d\u00e9ral soit pr\u00eat \u00e0 s'asseoir s\u00e9rieusement et \u00e0 \u00e9couter attentivement ces intervenants, ils abandonnent le secteur de l'aviation et touchent des centaines de milliers de travailleurs et des millions de passagers.\r\n\r\nUne chose est s\u00fbre; L'IAM continuera \u00e0 exprimer son opposition \u00e0 ce programme de privatisation conservateur (oops, lib\u00e9ral)!\r\n<\/span><\/pre>\n
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La p\u00e9tition concerne le Premier ministre Justin Trudeau, le ministre des Transports Marc Garneau et l'IAM. Il est essentiel que nous obtenions suffisamment de signatures pour mettre fin \u00e0 la conversation sur la privatisation.\r\n\r\n<\/span><\/pre>\n
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fran\u00e7ais:<\/span>\u00a0http:\/\/www.iamaw.ca\/<\/span>6415\/?lang=fr<\/a><\/u><\/u><\/span>\r\n<\/span><\/pre>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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