La privatisation des aéroports du Canada fait l’objet de discussions depuis plusieurs années, et le syndicart de l’IAM s’y oppose depuis le début. Nous avons toujours dénoncé les conséquences potentielles pour les travailleurs et les travailleuses des aéroports, les passagers et l’industrie canadienne de l’aviation. Nous continuerons de nous opposer à un modèle qui place les profits privés avant l’intérêt public.
Lors du Sommet canadien de l’investissement à Toronto, le premier ministre Mark Carney a annoncé que le gouvernement fédéral cherchera à attirer des investissements privés au moyen de concessions à long terme pour exploiter les quatre plus grands aéroports du Canada : Toronto-Pearson, Vancouver, Montréal-Trudeau et Calgary.
Selon le premier ministre, le gouvernement conservera la propriété des terrains et des actifs tout en faisant appel à des capitaux et à de l’expertise privés pour assurer l’exploitation et la croissance des aéroports. Il a indiqué que le gouvernement s’attend à mobiliser des dizaines de milliards de dollars grâce à ces ententes, qui seraient réinvestis dans les aéroports régionaux, les infrastructures de transport et d’autres projets structurants pour le pays.
Bien que le gouvernement présente cette initiative comme un moyen d’attirer des investissements et d’améliorer les infrastructures aéroportuaires du Canada, l’IAM demeure profondément préoccupée par ses répercussions sur les travailleurs, les travailleuses et les passagers.
Les investisseurs privés n’entrent pas dans le secteur aéroportuaire uniquement pour fournir des capitaux. Ils cherchent à obtenir un rendement sur leur investissement. Cela soulève de sérieuses préoccupations quant à l’augmentation des frais, à la réduction des coûts et aux pressions exercées sur les salaires, les effectifs et les conditions de travail. En fin de compte, ces coûts pourraient être refilés aux passagers.
Le vice-président général de l’IAM au Canada, David Chartrand, a maintes fois mis en garde contre ces risques, soulignant que la privatisation des aéroports pourrait entraîner une hausse des coûts et une réduction de l’accessibilité, tout en exerçant davantage de pression sur les travailleurs et les travailleuses qui assurent le fonctionnement du réseau aérien canadien.
“ Les aéroports sont des infrastructures essentielles, et non des entreprises créées pour générer des profits. La privatisation place les intérêts des investisseurs devant ceux des travailleurs, des travailleuses, des passagers et des communautés que ces aéroports desservent.” En savoir plus sur les dangers de la privatisation.
L’annonce du gouvernement soulève également des questions quant à la place accordée aux travailleurs et aux travailleuses dans le processus. Bien que le gouvernement affirme vouloir collaborer avec les autorités aéroportuaires et d’autres parties prenantes, notamment les compagnies aériennes et les administrations municipales, aucun engagement précis n’a été annoncé concernant la consultation des travailleurs , des travailleuses et des syndicats, ni en matière de sécurité d’emploi ou de protection des travailleurs et des travailleuses.
Cette situation est particulièrement préoccupante pour l’IAM, qui représente des milliers de travailleurs et de travailleuses dans le secteur canadien de l’aviation.
L’IAM soulève activement ces préoccupations auprès des décideurs fédéraux. Lors de la Journée de lobbying du Congrès du travail du Canada (CTC), en novembre 2025, plus de 70 représentants de l’IAM ont rencontré des députés afin de discuter des dangers de la privatisation des aéroports et de ses répercussions potentielles sur les travailleurs, les travailleuses et les voyageurs.
L’IAM est claire : le Canada a besoin d’investissements dans ses aéroports, mais ces investissements doivent servir à renforcer les infrastructures publiques, à maintenir de bons emplois et à favoriser un transport aérien abordable, et non à créer de nouvelles occasions de profits pour des investisseurs privés.
Nos aéroports sont essentiels à l’économie et aux collectivités du Canada. Ils doivent être exploités dans l’intérêt public, en plaçant les travailleurs et les passagers au cœur des décisions.
L’IAM continuera de s’opposer à la privatisation des aéroports et de défendre un réseau aérien canadien solide, sécuritaire et accessible.
1.Signer la petition: Joignez-vous à l’IAM et demandez au gouvernement du Canada de rejeter toute proposition visant à privatiser, vendre ou transférer la propriété ou le contrôle des aéroports canadiens à des intérêts privés à but lucratif. Faites entendre votre voix et contribuez à protéger les aéroports du Canada, leurs travailleurs, travailleuses et les voyageurs.
2.En savoir plus sur les dangers de la privatisation: Consultez la présentation de l’IAM sur les préoccupations liées à la privatisation des aéroports et les démarches entreprises pour s’y opposer.
3.Lire l’annonce du Sommet Canadien de l’Investissement: Consultez l’annonce complète du gouvernement du Canada concernant le premier Sommet canadien de l’investissement.
Contacts médias:
Michel Richer – Coordonnateur du Québec: mricher@iamaw.org
Guillaume Valois- Communicateur: g.valois@aimta712.org